भेन्चर क्यापिटलको पछिल्लो प्रिय भनेको अनलाइन द्रुत किराना सामान डेलिभरी उद्योग हो। गेटिर ६ वर्ष पुरानो टर्की कम्पनी हो जसले विश्वव्यापी विस्तारमा आफ्ना नयाँ प्रतिस्पर्धीहरूलाई उछिन्ने प्रयास गरिरहेको छ।
लन्डन- मध्य लन्डनमा उबर इट्स, जस्ट ईट र डेलिभरूको साइकल र स्कुटरहरू बीच यात्रा गर्ने एक नयाँ प्रवेशकर्ताले तपाईंको चकलेट बार वा आइसक्रिमको तृष्णालाई लगभग तुरुन्तै पूरा गर्ने वाचा गर्दछ: टर्की कम्पनी गेटिरले तपाईंको किराना सामानहरू १० मिनेटमा पठाउने बताएको छ।
गेटिरको डेलिभरी गति नजिकैका गोदामहरूको नेटवर्कबाट आउँछ, जुन कम्पनीको हालैको विस्तारको आश्चर्यजनक गतिसँग मेल खान्छ। टर्कीमा मोडेल सुरु गरेको साढे पाँच वर्ष पछि, यो वर्ष अचानक छ युरोपेली देशहरूमा खुल्यो, एक प्रतिस्पर्धी प्राप्त गर्यो, र २०२१ को अन्त्यसम्ममा न्यूयोर्क सहित कम्तिमा तीन अमेरिकी शहरहरूमा सञ्चालन सुरु गर्ने अपेक्षा गरिएको छ। केवल छ महिनामा, गेटिरले यो प्रकोपलाई इन्धन दिन लगभग १ अर्ब डलर जुटाएको छ।
“हामीले धेरै देशहरूमा जाने योजनालाई तीव्र बनाएका छौं किनभने यदि हामीले यो गरेनौं भने, अरूले गर्नेछन्,” गेटिरका संस्थापक नाजेम सलुरले भने (यस शब्दको अर्थ टर्कीमा "ल्याउनु" हो। अर्थ)। “यो समय विरुद्धको दौड हो।”
श्री सरुरले पछाडि फर्केर हेर्दा सही थिए। लन्डनमा मात्र, विगत एक वर्षमा, पाँचवटा नयाँ द्रुत किराना डेलिभरी कम्पनीहरू सडकमा उत्रिएका छन्। ग्लोभो ६ वर्ष पुरानो स्पेनी कम्पनी हो जसले रेस्टुरेन्ट खानपान र किराना सामानहरू प्रदान गर्दछ। यसले अप्रिलमा $५ अर्बभन्दा बढी रकम उठाएको थियो। एक महिना अघि मात्र, फिलाडेल्फियामा आधारित गोपफले सफ्टबैंक भिजन फन्ड $१.५ अर्ब सहित लगानीकर्ताहरूबाट रकम उठाएको थियो।
महामारीको समयमा, घरहरू महिनौंसम्म बन्द थिए र लाखौं मानिसहरूले अनलाइन किराना सामान डेलिभरी प्रयोग गर्न थाले। वाइन, कफी, फूल र पास्ता लगायत धेरै चीजहरूको लागि डेलिभरी सदस्यतामा वृद्धि भएको छ। लगानीकर्ताहरूले यो क्षणलाई कैद गरेका छन् र कम्पनीहरूलाई समर्थन गरेका छन् जसले तपाईंलाई चाहेको सबै कुरा ल्याउन सक्छन्, केवल छिटो मात्र होइन, तर केही मिनेटमा, चाहे त्यो बच्चाको डायपर होस्, जमेको पिज्जा होस् वा आइस्ड शैम्पेनको बोतल होस्।
भेन्चर क्यापिटलद्वारा अनुदानित विलासी लहरको अर्को चरण भनेको द्रुत किराना सामान डेलिभरी हो। यो पुस्ता केही मिनेटमै ट्याक्सी सेवाहरू अर्डर गर्ने, Airbnb मार्फत सस्तो भिल्लाहरूमा बिदा मनाउने र मागअनुसार थप मनोरञ्जन प्रदान गर्ने बानीमा छ।
"यो केवल धनीहरूका लागि मात्र होइन, धनीहरूले, धनीहरूले खेर फाल्न सक्छन्," श्री सारुअरले भने। "यो एक किफायती प्रिमियम हो," उनले थपे। "यो आफ्नो उपचार गर्ने धेरै सस्तो तरिका हो।"
खाद्य डेलिभरी उद्योगको नाफा अस्पष्ट रहेको छ। तर पिचबुकको तथ्याङ्क अनुसार, यसले २०२० को सुरुवातदेखि नै उद्यम पूँजीपतिहरूलाई अनलाइन किराना डेलिभरीमा लगभग १४ अर्ब डलर लगानी गर्नबाट रोकेको छैन। यस वर्ष मात्र, गेटिरले तीन चरणको वित्तपोषण पूरा गरे।
के गेटिर नाफामा छ? "होइन, होइन," श्री सारुअरले भने। उनले भने कि एक वा दुई वर्ष पछि, एउटा समुदाय नाफामा पुग्न सक्छ, तर यसको मतलब यो होइन कि सम्पूर्ण कम्पनी पहिले नै नाफामा छ।
खाद्य प्रविधि उद्योगको अध्ययन गर्ने पिचबुकका विश्लेषक एलेक्स फ्रेडरिकले भने कि उद्योगले ब्लिट्ज विस्तारको अवधि अनुभव गरिरहेको देखिन्छ। (रीड हफम्यान) ले कुनै पनि प्रतिस्पर्धी भन्दा अगाडि सेवाहरू प्रदान गर्न प्रतिस्पर्धा गर्ने कम्पनीको विश्वव्यापी ग्राहक आधार वर्णन गर्न सिर्जना गरेको हो। श्री फ्रेडरिकले थपे कि हाल कम्पनीहरू बीच धेरै प्रतिस्पर्धा छ, तर धेरै भिन्नता छैन।
गेटिरका पहिलो प्रमुख लगानीकर्ताहरू मध्ये एक माइकल मोरिट्ज थिए, जो एक अर्बपति उद्यम पूँजीपति र सेक्वोइया क्यापिटल साझेदार थिए, जो गुगल, पेपैल र जाप्पोसमा आफ्नो प्रारम्भिक बाजीका लागि परिचित छन्। "गेटिरले मेरो चासो जगायो किनभने मैले कुनै पनि उपभोक्ताहरूले धेरै छिटो अर्डर प्राप्त गरेको गुनासो सुनेको छैन," उनले भने।
"दश मिनेटको डेलिभरी सरल सुनिन्छ, तर नयाँ आउनेहरूले कोष जुटाउनु व्यवसायको सबैभन्दा सजिलो भाग हो भन्ने पाउनेछन्," उनले भने। उनले भने कि गेटिरलाई यसको सञ्चालन समस्याहरू समाधान गर्न छ वर्ष - "हाम्रो संसारको अनन्तता" लाग्यो।
यसको बावजुद, विश्वभरका शहरी सडकहरू अझै पनि उदीयमान किराना डेलिभरी सेवाहरूले भरिएका छन्। प्रतिस्पर्धा तीव्र हुँदै जाँदा, लन्डनका एक्सप्रेस कम्पनीहरू - जस्तै गोरिल्ला, वीजी, डिजा र जाप - ले धेरै ठूलो छुटहरू प्रदान गरिरहेका छन्। एक पटक, गेटिरले १० पेन्स (लगभग १५ सेन्ट) मा १५ पाउण्ड (लगभग २०.५० अमेरिकी डलर) बराबरको खाना प्रस्ताव गरेको थियो।
यसमा किराना सामानमा प्रवेश गरेका टेकअवे सेवाहरू समावेश छैनन् (जस्तै डेलिभरू)। त्यसपछि, सुस्त गतिको बावजुद, अब डेलिभरी सेवाहरू प्रदान गर्ने सुपरमार्केटहरू र कुना पसलहरू छन्, साथै अमेजनको सुपरमार्केट सेवाहरू पनि छन्।
एक पटक पदोन्नति समाप्त भएपछि, के प्रयोगकर्ताहरूले पर्याप्त बलियो बानीहरू स्थापित गर्नेछन् वा पर्याप्त ब्रान्ड वफादारी? अन्तिम नाफाको दबाबको अर्थ यी सबै कम्पनीहरू बाँच्ने छैनन्।
श्री सलुरले भने कि उनी द्रुत किराना सामान डेलिभरीमा प्रतिस्पर्धाबाट डराउँदैनन्। उनी आशा गर्छन् कि हरेक देशमा धेरै कम्पनीहरू हुन्छन्, जस्तै प्रतिस्पर्धा भएका सुपरमार्केट चेनहरू। संयुक्त राज्य अमेरिकामा प्रतीक्षा गरिरहेको गोपफ हो, जसको ४३ राज्यहरूमा सञ्चालन छ र रिपोर्ट गरिएको छ कि उसले १५ अर्ब डलरको मूल्याङ्कन खोजिरहेको छ।
५९ वर्षीय सरुरले धेरै वर्षदेखि बन्द रहेको कारखाना बेचे र आफ्नो करियरको पछिल्लो समयमा व्यवसाय सुरु गरे। त्यसबेलादेखि, उनको ध्यान गति र शहरी रसदमा केन्द्रित छ। उनले २०१५ मा दुई अन्य लगानीकर्ताहरूसँग मिलेर इस्तानबुलमा गेटिर स्थापना गरे, र तीन वर्ष पछि उनले एक राइड-हेलिङ एप सिर्जना गरे जसले मानिसहरूलाई तीन मिनेटमा कारहरू प्रदान गर्न सक्छ। यस वर्षको मार्चमा, जब गेटिरले ३०० मिलियन अमेरिकी डलर उठाए, कम्पनीको मूल्य २.६ बिलियन अमेरिकी डलर थियो, जुन टर्कीको दोस्रो युनिकर्न बन्यो, र कम्पनीको मूल्य १ बिलियन अमेरिकी डलर भन्दा बढी थियो। आज, कम्पनीको मूल्य ७.५ बिलियन अमेरिकी डलर छ।
सुरुवाती दिनहरूमा, गेटिरले आफ्नो १०-मिनेटको लक्ष्य हासिल गर्न दुई तरिकाहरू प्रयोग गर्यो। विधि १: यसले कम्पनीका ३०० देखि ४०० उत्पादनहरू चलिरहेको ट्रकमा भण्डारण गर्दछ। तर ग्राहकलाई चाहिने उत्पादनहरूको संख्या ट्रकको क्षमताभन्दा बढी छ (कम्पनीले अब अनुमान गरेको छ कि इष्टतम संख्या लगभग १,५०० हो)। भ्यानको डेलिभरी त्यागिएको थियो।
कम्पनीले विधि २ रोज्यो: तथाकथित डार्क स्टोरहरू (ग्राहक बिनाका गोदामहरू र साना सुपरमार्केटहरूको मिश्रण), किराना सामानका शेल्फहरूले भरिएका साँघुरा गलियाराहरूबाट विद्युतीय साइकल वा मोपेडहरू मार्फत डेलिभरी। लन्डनमा, गेटिरमा ३० भन्दा बढी कालो पसलहरू छन् र म्यानचेस्टर र बर्मिंघममा ढुवानी सुरु भइसकेको छ। यसले प्रत्येक महिना बेलायतमा लगभग १० वटा पसलहरू खोल्छ र यस वर्षको अन्त्यसम्ममा १०० वटा पसलहरू खोल्ने अपेक्षा गरिएको छ। श्री सलुरले भने कि धेरै ग्राहकहरूको अर्थ ठूलो स्टोर होइन, धेरै हो।
चुनौती भनेको यी सम्पत्तिहरू फेला पार्नु हो - तिनीहरू मानिसहरूको घर नजिकै हुनुपर्छ - र त्यसपछि विभिन्न स्थानीय अधिकारीहरूसँग व्यवहार गर्नु हो। उदाहरणका लागि, लन्डन ३३ वटा यस्ता समितिहरूमा विभाजित छ, जसमध्ये प्रत्येकले अनुमतिपत्र र योजना निर्णयहरू जारी गर्दछ।
दक्षिणपश्चिम लन्डनको ब्याटरसीमा, धेरै अवैध पसलहरूका प्रबन्धक भिटो पारिनेलोले आफ्ना नयाँ छिमेकीहरूलाई खाना डेलिभरी गर्नेहरूलाई बाधा पुर्याउन नदिने दृढ संकल्प गरेका छन्। अँध्यारो पसल रेलवे आर्च मुनि अवस्थित छ, नयाँ विकसित अपार्टमेन्ट पछाडि लुकेको छ। पर्खिरहेको इलेक्ट्रिक स्कुटरको दुबै छेउमा, "धूम्रपान निषेध, कराउनु हुँदैन, ठूलो स्वरमा संगीत निषेध" लेखिएका संकेतहरू छन्।
भित्र, तपाईंले कर्मचारीहरूलाई अर्डर आउँदैछ भनेर सूचित गर्न बेलाबेलामा घण्टीहरू सुन्नुहुनेछ। पिकरले टोकरी छान्छ, सामानहरू सङ्कलन गर्छ र सवारले प्रयोग गर्नको लागि झोलाहरूमा प्याक गर्छ। एउटा भित्ता रेफ्रिजरेटरहरूले भरिएको थियो, जसमध्ये एउटामा शैम्पेन मात्र थियो। कुनै पनि समयमा, दुई वा तीन पिकरहरू आइसलमा बन्द हुन्छन्, तर ब्याटरसीमा, वातावरण शान्त र शान्त छ, जुन तिनीहरूको चाल दोस्रोमा सही छ भन्ने तथ्यबाट टाढा छ। अन्तिम दिनमा, अर्डर प्याक गर्न औसत समय १०३ सेकेन्ड थियो।
श्री पारिनेलोले भने कि डेलिभरी समय घटाउन स्टोरको दक्षता आवश्यक पर्दछ - यो ग्राहकहरूलाई कुदाउने चालकहरूमा भर पर्नु हुँदैन। "म चाहन्न कि उनीहरूले सडकमा दौडने दबाब पनि महसुस गरून्," उनले थपे।
यो कुरा ध्यान दिन लायक छ कि गेटिरका धेरैजसो कर्मचारीहरू पूर्ण-समय कर्मचारीहरू हुन्, बिदाको तलब र पेन्सन सहित, किनभने कम्पनीले गिग इकोनोमी मोडेललाई बेवास्ता गर्छ जसले Uber र Deliveroo जस्ता कम्पनीहरूले मुद्दा हालेको छ। तर यसले लचिलोपन चाहने वा छोटो अवधिको जागिर खोज्ने मानिसहरूलाई मात्र सम्झौता प्रदान गर्दछ।
“यदि यो काम सम्झौता होइन भने, यो काम गर्न सक्दैन भन्ने एउटा विचार छ,” श्री सलुरले भने। “म सहमत छैन, यो काम गर्नेछ।” उनले थपे: “जब तपाईंले सुपरमार्केट चेन देख्नुहुन्छ, यी सबै अन्य कम्पनीहरूले कर्मचारीहरूलाई काममा राखेका छन् र तिनीहरू दिवालिया हुने छैनन्।”
ठेकेदारहरूको सट्टा कर्मचारीहरूलाई काममा राख्दा वफादारी उत्पन्न हुन्छ, तर यो मूल्यमा आउँछ। गेटिरले थोक बिक्रेताहरूबाट उत्पादनहरू किन्छ र त्यसपछि ठूलो सुपरमार्केटको मूल्य भन्दा ५% देखि ८% बढी शुल्क लिन्छ। सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा, मूल्य सानो स्थानीय सुविधा स्टोरको मूल्य भन्दा धेरै महँगो छैन।
श्री सलुरले टर्कीमा ९५% डार्क शपहरू स्वतन्त्र रूपमा स्वामित्वमा रहेका फ्रान्चाइजीहरू भएको बताए। उनले यो प्रणालीले राम्रो प्रबन्धकहरू उत्पादन गर्न सक्ने उनको विश्वास रहेको बताए। नयाँ बजार अझ परिपक्व भएपछि, गेटिरले यो मोडेललाई नयाँ बजारमा ल्याउन सक्छ।
तर यो एक व्यस्त वर्ष हो। २०२१ सम्म, गेटिरले टर्कीमा मात्र सञ्चालन गर्नेछ। यस वर्ष, इङ्गल्याण्डका शहरहरू बाहेक, गेटिरले एम्स्टर्डम, पेरिस र बर्लिनमा पनि विस्तार गर्यो। जुलाईको सुरुमा, गेटिरले आफ्नो पहिलो अधिग्रहण गर्यो: ब्लक, स्पेन र इटालीमा सञ्चालन हुने अर्को किराना डेलिभरी कम्पनी। यो पाँच महिना अघि मात्र स्थापित भएको थियो।
पोस्ट समय: नोभेम्बर-१५-२०२१