यो एकल-अफ बुगाटी चिरोन एक ग्रीक मेसेन्जर द्वारा ड्रेस गरिएको थियो, एक झोला द्वारा प्रेरित, र चक संग चित्रित

फ्रान्सेलीले साँच्चै कुनै पनि आवाज सेक्सी बनाउन सक्छ। उदाहरणका लागि, यो बुगाटीलाई आधिकारिक रूपमा "Chiron habillé par Hermès" भनेर चिनिन्छ, जुन पुरानो रेस कार ड्राइभरले आफ्नो जुत्तामा पखेटा लगाएको लुगा लगाएको (वा हाइपरकार उच्च-अन्त डिजाइनरको मद्दतमा डिजाइन गरिएको हो। तपाईंको पूर्वाग्रह)।
बिन्दुमा थप, यसको बाहिरी रङलाई "क्रेई" भनिन्छ, जुन रहस्यमय (र थोरै पागल) सुनिन्छ, तर वास्तवमा चकमा मात्र अनुवाद हुन्छ। त्यो किनभने अफ-सेतो रङ चकबाट व्युत्पन्न गरिएको थियो र हर्मेसको ह्यान्डब्यागहरूद्वारा पौराणिक बनाइएको थियो।
यो कारमा हुनुको कारण झोलामा होइन, उद्यमी र घरजग्गा लगानीकर्ता म्यानी खोसबिनको कारण हो। हामीले वास्तवमा कोह्सबिन र उसको साइ-फाई ग्यारेजलाई पहिले देख्यौं र अब बुगाटीले यसको विशिष्टताको कारणले गर्दा उसको सिर्जनालाई फिचर गर्न उपयुक्त देखेको छ।
हामी कल्पना गर्छौं कि यो Khoshbin को लागि रोमाञ्चक छ। उनी बुगाटीलाई यति माया गर्छन् कि उनीसँग दुईवटा भेरोन्स छन् र उनले आफ्नो छोराको लागि "एटोर" नाम सुझाव दिए (यद्यपि उसलाई भिटो गरिएको थियो)।
"जब मैले 2015 मा पहिलो पटक Chiron देखेको थिएँ, म बिल्ड स्लट आरक्षित गर्ने संसारको पहिलो ग्राहक थिएँ, तर पछि एउटाको डेलिभरी लिने मध्ये एक थिएँ, तर त्यसको कारण मेरो लागि कम थियो, "खोसबिनले भने।
कार भरि लगभग एउटै रङ (ब्रेक क्यालिपरहरू रातो छन्), छाला, पेन्ट, ट्रिम, एलोय ह्वीलहरू र थपका लागि सही छाया प्राप्त गर्न धेरै सटीक काम थियो। यसलाई ठीक गर्नको लागि, बुगाटी कारमा हर्मेससँग काम गर्न पेरिस गए।
नतिजा केवल एक चक-सेतो कार भन्दा बढी थियो। बुगाटीले पेरिसियन ब्रान्डलाई सबैतिर नोड्स राख्यो। उदाहरणका लागि, Chiron को घोडाको नालको ग्रिललाई H मोनोग्राम र ब्रान्डको क्लासिक "Courbetes" मोटिफले पछाडिको पखेटाको मुनिको ग्रेस राखेको थियो।
सिटहरूको छाला, कन्सोल, भित्री सिग्नेचर लाइन, छत र पछाडिका प्यानलहरू, साथै ढोकाको क्ल्याप्सहरू सबै हर्मेसद्वारा विकसित गरिएको थियो। ड्यासमा छाला (र केही अन्य क्षेत्रहरूमा) बुगाटी द्वारा विकसित गरिएको थियो, बीचमा, किनभने तिनीहरूले सुरक्षा परीक्षणहरू पास गर्नुपर्छ।
हर्मेसले पनि आफ्नै सामग्रीबाट ढोका कार्ड र अन्य क्षेत्रहरूमा Courbetts डिजाइन सिर्जना गरे।
"यस विशेष चिरोनको अर्डरमा डिजाइन, इन्टेरियरको अनुभूति र प्रगति भइरहेको हेर्नको लागि पेरिसको हर्मेसमा दुईवटा भ्रमणहरू समावेश थिए," खोसबिनले भने। "मेरो बीचमा, हर्मेसको टोली र बुगाटीमा डिजाइनरहरू, हामीले सयौं इमेलहरू आदानप्रदान गर्यौं। मैले कार ड्राफ्ट गर्नको लागि मेरो समय लगाए र त्यो धेरै सचेत निर्णय थियो - यो एउटा कार हो जुन म एक दिन मेरो छोरालाई दिनेछु, यो पुस्तासम्म बाँच्नेछ।
"हामी मेरो छोराको लागि बुगाटी बेबी II को डेलिभरी लिन लागेका छौं," खोसबिनले भने। "उनी बुगाटी पागल हो, र हरेक पटक उसले नाम सुन्दा उत्साहित हुन्छ! मलाई ती सबै मध्ये 'Chiron habillé par Hermès' सबैभन्दा मनपर्छ - म यसलाई लगभग हरेक दिन ड्राइभ गर्छु। यो एक वास्तविक ड्राइभरको कार हो र म अझै पनि चालकको सिटमा पस्दा हरेक पटक उत्साहित हुन्छु।
बर्लिन गिगाफ्याक्ट्रीको भ्रमणको क्रममा मस्कले जर्मनीको लामो स्वीकृति प्रक्रियासँग टेस्लाको निराशालाई दोहोर्याए।
यो फेरारी F430 को अगाडिको क्र्यास संरचना क्षतिग्रस्त थियो र अगाडि र पछाडिको भागको मुट्ठीभर आवश्यकता थियो।
नाम योजना शिफ्टमा केन्द्रित सहायक कम्पनीहरूको अंश हो, गतिशीलताको भविष्यको लागि अटोमेकरको दृष्टिकोण।