ती महिलाले पिज्जा डेलिभरी कसरी काम गर्छ भन्ने "बिर्सिइन्" र ड्राइभरबाट एक मात्र होइन पूरै झोला लिए

विमानका लागि सामान र कार्गो लोड गर्नु सञ्चालनको एक महत्त्वपूर्ण भाग हो। यो हामीले प्रायः विचार गर्ने कुरा होइन - निस्सन्देह, यसमा समस्या नभएसम्म। सामान लोड गर्ने र भण्डारण विमानबाट विमानमा फरक हुन्छ। साना विमानहरूमा, यो म्यानुअल रूपमा हुन्छ, तर कहिलेकाहीँ कन्टेनर प्रयोग गरिन्छ।
चेक-इन क्षेत्रबाट सामान सङ्कलन, विमानस्थलबाट गुजरने र विमानमा चढ्ने विमानस्थलको पूर्वाधारका महत्त्वपूर्ण भागहरू हुन्। सबै प्रमुख एयरपोर्टहरूले स्वचालित सामान ह्यान्डलिंग प्रणालीको कुनै न कुनै रूप प्रयोग गर्छन्। यसले चेक-इन क्षेत्रबाट लोडिङ वा भण्डारण क्षेत्रमा ट्याग गरिएको सामान ल्याउन कन्वेयर बेल्ट र डिफ्लेक्टर प्रणाली प्रयोग गर्दछ। यसले सुरक्षा जाँचहरू पनि सक्षम गर्न सक्छ।
त्यसपछि सामानहरू भण्डारण गरिन्छ वा विमानद्वारा डेलिभरीको लागि ट्रलीमा लोड गरिन्छ। अहिलेसम्म, यो मुख्यतया म्यानुअल प्रक्रिया भएको छ। तर केही एयरलाइन्सले अटोमेसनको बारेमा सोच्न थालेका छन्।
ब्रिटिश एयरवेजले 2019 को अन्त्यमा हिथ्रो एयरपोर्टमा स्वचालित सामान डेलिभरीको परीक्षण सुरु गर्‍यो। यसले झोला ह्यान्डलिंग प्रणालीबाट सीधा विमानमा लोड गरिएको सामान ढुवानी गर्न स्वचालित ट्रलीहरू प्रयोग गर्दछ। ANA ले २०२० को शुरुमा पूर्ण स्वायत्त ब्यागेज प्रणालीको सानो स्तरको परीक्षण पनि सञ्चालन गर्यो।
सिम्पल फ्लाइङले ब्यागेज क्रमबद्ध र लोडिङका लागि रोबोटिक्सको विचार अध्ययन गर्‍यो। यसले लोडिङको गति बढाउने र त्रुटिहरू र सामान हानि कम गर्ने क्षमता राख्छ।
सामान क्रमबद्ध र डेलिभर गरिसकेपछि, यसलाई विमानमा लोड गर्न आवश्यक छ। यो जहाँ प्रक्रिया विमान प्रकार बीच फरक छ। साना विमानहरूमा, यो सामान्यतया म्यानुअल रूपमा विमानको कार्गो होल्डमा लोड गरिन्छ। सबै क्षेत्रीय विमानहरू र धेरै साँघुरो-बडी विमानहरूले यो गर्छन्। यद्यपि, A320 श्रृंखलाले कन्टेनरहरू प्रयोग गर्न सक्छ।
बल्क ब्यागेज लोडिङलाई "बल्क लोडिङ" भनिन्छ। यसले सामान्यतया विमानको कार्गो होल्डमा सामान ढुवानी गर्न कन्वेयर बेल्ट प्रयोग गर्दछ (यद्यपि यो सानो विमानमा आवश्यक नहुन सक्छ)। त्यसपछि सामान लोड गर्नुहोस् र सुरक्षित रूपमा भण्डार गर्नुहोस्। जालहरू झोलाहरू सुरक्षित गर्न र कहिलेकाहीँ कार्गो होल्डलाई धेरै भागहरूमा विभाजन गर्न प्रयोग गरिन्छ। उडानको समयमा सामानको प्रतिबन्धित आवागमन सुनिश्चित गर्नु वजन वितरणको लागि महत्त्वपूर्ण छ।
बल्क लोडिङको विकल्प एकाइ लोडिङ उपकरण भनिने कन्टेनरहरू प्रयोग गर्नु हो। विमानको कार्गो डिब्बामा सामान सुरक्षित गर्न महत्त्वपूर्ण छ, जुन ठूला विमानहरूमा अझ गाह्रो (र समय खपत गर्ने) हुन्छ। सबै वाइड बडी विमानहरू (कहिलेकाहीं A320) कन्टेनरहरूले सुसज्जित छन्। झोला उपयुक्त ULD मा पहिले नै लोड गरिन्छ र त्यसपछि विमानको कार्गो डिब्बामा सुरक्षित गरिन्छ।
ULD ले विभिन्न विमानहरूको लागि विभिन्न आकारहरू प्रदान गर्दछ। सबैभन्दा सामान्य LD3 कन्टेनर हो। यो सबै एयरबस वाइडबडी एयरलाइनरहरू र बोइङ 747, 777 र 787 को लागि प्रयोग गरिन्छ। अन्य कन्टेनरहरू 747 र 767 सहित विभिन्न आकारका विमान कार्गो होल्डहरूको लागि अनुकूलित छन्।
A320 को लागि, सानो आकारको LD3 कन्टेनर (LD3-45 भनिन्छ) प्रयोग गर्न सकिन्छ। यो साना होल्डिंगहरू समायोजन गर्न कम उचाइ छ। 737 ले कन्टेनरहरू प्रयोग गर्दैन।
कार्गोको लोडिङ विधि सामानको जस्तै हो। सबै वाइड बडी विमान (र सम्भवतः A320) कन्टेनरहरू प्रयोग गर्छन्। सामानहरूको प्रयोगमा कन्टेनरहरूको महत्त्वपूर्ण फाइदा पूर्व-लोड र भण्डारण गर्ने क्षमता हो। तिनीहरूले विमानहरू बीच सजिलो स्थानान्तरणको लागि पनि अनुमति दिन्छ, किनकि धेरै कन्टेनरहरू विभिन्न प्रकारहरू बीच आदानप्रदान गर्न सकिन्छ।
हालैका केही माल ढुवानी सञ्चालनमा अपवादहरू छन्। 2020 र 2021 मा परिवर्तन संग, केहि एयरलाइन्सले चाँडै यात्रु विमान कार्गो बोक्न रूपान्तरण गरेका छन्। कार्गो लोड गर्नको लागि मुख्य क्याबिन प्रयोग गर्दा एयरलाइन्सहरूलाई उडान जारी राख्न र बढ्दो कार्गोको मागलाई अनुकूल बनाउन मद्दत गर्दछ।
ग्राउन्ड ह्यान्डलिङ अपरेसन र ब्यागेज लोडिङ एयरपोर्ट सञ्चालन र विमान कारोबार को एक महत्वपूर्ण भाग हो। टिप्पणीहरूमा थप विवरणहरू छलफल गर्न स्वतन्त्र महसुस गर्नुहोस्।
रिपोर्टर-जस्टिनसँग प्रकाशन क्षेत्रमा करिब १० वर्षको अनुभव छ र आज उड्डयनले सामना गरिरहेका समस्याहरूको गहिरो बुझाइ छ। रुट विकास, नयाँ विमान र वफादारीमा गहिरो चासोका साथ, ब्रिटिश एयरवेज र क्याथे प्यासिफिक जस्ता एयरलाइनहरूसँगको उनको व्यापक यात्राले उनलाई उद्योगका मुद्दाहरूको गहिरो र प्रत्यक्ष बुझाइ दिएको छ। Hong Kong र Darlington, UK मा मुख्यालय।